Translating "TutorialNoStoppingZones__part1a"

SOURCE

Sometimes, no-stopping zones are not needed and removing them can improve train traffic flow. For example, when two tracks join and no other forks follow for a while, trains can safely wait on the merge.

CONTEXT

trains tutorial

CURRENT TRANSLATION BY CAPTAIN BOT June 2, 2025

Translation

A veces las zonas de no detención no son necesarias, y eliminarlas puede mejorar el flujo ferroviario. Por ejemplo, cuando dos vías se unen y durante un tramo no hay más bifurcaciones, los trenes pueden esperar con seguridad en el tramo de unión.

Variants History

Key	Source	Translation
TutorialNoStoppingZones__part0a	Source A <b>no-stopping zone</b> is a track section where trains are allowed to roll through but not completely stop and wait. A train can only enter a no-stopping zone if it can clear it.	Translation Una <b>zona de no detención</b> es un tramo de vía por el que los trenes pueden pasar sin detenerse ni esperar. Un tren solo puede entrar en una zona de no detención si puede atravesarla por completo.
TutorialNoStoppingZones__part0b	Source Every train track intersection is marked as a no-stopping zone by default and they are marked with red color on the ends of ties.	Translation Todas las intersecciones de vías de tren se marcan por defecto como zonas de no detención y se señalan en rojo en los extremos de las traviesas.
TutorialNoStoppingZones__part0c	Source Tip: Hold <b>{0}</b> while using the <b>{1}</b> tool to toggle no-stopping zone of an entire track segment at once.	Translation Consejo: mantén pulsado <b>{0}</b> mientras usas la herramienta <b>{1}</b> para alternar la zona de no parada de todo un segmento de vía de una sola vez.
TutorialNoStoppingZones__part1Heading	Source When to remove a no-stopping zone	Translation Cuándo eliminar una zona de no parada
TutorialNoStoppingZones__part1b	Source Another example is a split into two diverging tracks where a stopped train won't trap anything coming the other way.	No translation available
TutorialNoStoppingZones__part1c	Source While it is possible to design a train network where most intersections don't need no-stopping zones, there are cases where using them is vital to avoid trains getting stuck or waiting needlessly. For example, when overlapping tracks have different directions, like passing sidings on bi-directional tracks, no-stopping zones are needed for proper function.	Translation Aunque es posible diseñar una red ferroviaria en la que la mayoría de las intersecciones no necesiten zonas de no parada, hay casos en los que usarlas es vital para evitar que los trenes se atasquen o esperen innecesariamente. Por ejemplo, cuando dos vías superpuestas tienen sentidos opuestos, como en los apartaderos de paso en vías bidireccionales, es necesario usar zonas de no parada para que funcionen correctamente.
TutorialNoStoppingZones__part2Heading	Source When to add a no-stopping zone	Translation Cuándo añadir una zona de no parada
TutorialNoStoppingZones__part2a	Source There are also cases where adding an extra no-stopping zone can benefit traffic flow. For example, when you build a roundabout, a small train may be able to stop and wait in the middle of it (1) while blocking traffic that could otherwise pass through (2).	No translation available
TutorialNoStoppingZones__part2b	Source When two train lines share a common track section and one branch backs-up (1), a no-stopping zone can help to keep the other one going (2).	No translation available
TutorialNoStoppingZones__part2c	Source In general, when you find a train stopped where it blocks other trains, mark that section as a no-stopping zone.	Translation En general, cuando encuentres un tren detenido en una sección donde bloquee a otros trenes, marca esa sección como zona de no detención.

Suggestion from Captain Bot won by last vote cast by user by Icedeath87 - June 6, 2025

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A veces las zonas de no detención no son necesarias, y eliminarlas puede mejorar el flujo ferroviario. Por ejemplo, cuando dos vías se unen y durante un tramo no hay más bifurcaciones, los trenes pueden esperar con seguridad en el tramo de unión.

Suggestion from Captain Bot submitted for review - June 2, 2025

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A veces las zonas de no detención no son necesarias, y eliminarlas puede mejorar el flujo ferroviario. Por ejemplo, cuando dos vías se unen y durante un tramo no hay más bifurcaciones, los trenes pueden esperar con seguridad en el tramo de unión.