Translating "TutorialExclusiveZones__part1a"

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There are cases where the default exclusion zone on bi-directional track is not desired. For example, when connecting a double-track main line to a multi-track terminus station. In this case, it is common to first converge the main line (1) to a bi-directional track (2) and then split it to terminus stations (3). The bi-directional segment between the main line and stations (2) should not be exclusive, otherwise it would form, together with all lanes of the station, one exclusive zone and no more than one train could use the station.

There are cases where the default exclusion zone on bi-directional track is not desired. For example, when connecting a double-track main line to a multi-track terminus station from. In this case, it is common to first converge the main line (1) to a bi-bidirectional track (2) and then split it to terminus stations (3). The bi-directional segment between the main line and stations (2) should not be exclusive, otherwise it would form, together with all lanes of the station, one exclusive zone and no more than one train could use the station.

CONTEXT

trains tutorial

Há casos em que a zona de exclusão padrão em trilhos bidirecionais não é desejada. Por exemplo, ao conectar uma linha principal de via dupla a uma estação terminal com múltiplos trilhos. Nesse caso, é comum primeiro convergir a linha principal (1) em um trilho bidirecional (2) e então dividir esse trilho entre as estações terminais (3). O segmento bidirecional entre a linha principal e as estações (2) não deve ser exclusivo; caso contrário, criaria, junto com todas as vias da estação, uma única zona de exclusão, e apenas um trem poderia usar a estação.

Current Translation by Captain Bot

Variants History

Key	Source	Translation
TutorialExclusiveZones__part0a	Source An <b>exclusive zone</b> is a track section which can be occupied by only one train at a time. Exclusive zones are marked with a blue band in the middle of ties. By default, every bi-directional track starts as an exclusive zone.	Translation Uma <b>zona exclusiva</b> é um trecho de via que pode ser ocupado por apenas um trem por vez. As zonas exclusivas são marcadas com uma faixa azul no meio dos dormentes. Por padrão, toda via bidirecional começa como zona exclusiva.
TutorialExclusiveZones__part0b	Source Any neighboring tracks that are marked as exclusive zones will be considered one contiguous zone, regardless of the track directions.	Translation Quaisquer trechos adjacentes marcados como zonas exclusivas serão considerados uma única zona contínua, independentemente das direções dos trilhos.
TutorialExclusiveZones__part0c	Source Tip: Hold <b>{0}</b> while using the <b>{1}</b> tool to toggle exclusive zone of an entire track segment at once.	Translation Dica: mantenha pressionado <b>{0}</b> enquanto usa a ferramenta <b>{1}</b> para alternar a zona exclusiva de um trecho inteiro de via de uma só vez.
TutorialExclusiveZones__part1Heading	Source When to remove exclusive zones	Translation Quando remover zonas exclusivas
TutorialExclusiveZones__part1b	Source When removing an exclusive zone from bi-directional tracks, <b>always replace it with a no-stopping zone</b>. Having a naked bi-directional track without exclusive and no-stopping zones will almost certainly result in trains blocked head-to-head.	No translation available
TutorialExclusiveZones__part2Heading	Source When to add an exclusive zone	Translation Quando adicionar uma zona exclusiva
TutorialExclusiveZones__part2a	Source An example where an explicit exclusive zone can be advantageous is a train staging area (sometimes called a buffer) where only one train should use each lane. Without an exclusive zone, two shorter trains may fit to one buffer lane which may not be desired in some cases.	No translation available

Suggestion from Captain Bot needs review due to source text change - July 17, 2026

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Há casos em que a zona de exclusão padrão em trilhos bidirecionais não é desejada. Por exemplo, ao conectar uma linha principal de via dupla a uma estação terminal com múltiplos trilhos. Nesse caso, é comum primeiro convergir a linha principal (1) em um trilho bidirecional (2) e então dividir esse trilho entre as estações terminais (3). O segmento bidirecional entre a linha principal e as estações (2) não deve ser exclusivo; caso contrário, criaria, junto com todas as vias da estação, uma única zona de exclusão, e apenas um trem poderia usar a estação.

Suggestion from Captain Bot was approved by foxtrotvictor - June 2, 2025

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Há casos em que a zona de exclusão padrão em trilhos bidirecionais não é desejada. Por exemplo, ao conectar uma linha principal de via dupla a uma estação terminal com múltiplos trilhos. Nesse caso, é comum primeiro convergir a linha principal (1) em um trilho bidirecional (2) e então dividir esse trilho entre as estações terminais (3). O segmento bidirecional entre a linha principal e as estações (2) não deve ser exclusivo; caso contrário, criaria, junto com todas as vias da estação, uma única zona de exclusão, e apenas um trem poderia usar a estação.

Suggestion from Captain Bot submitted for review - June 2, 2025

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Há casos em que a zona de exclusão padrão em trilhos bidirecionais não é desejada. Por exemplo, ao conectar uma linha principal de via dupla a uma estação terminal com múltiplos trilhos. Nesse caso, é comum primeiro convergir a linha principal (1) em um trilho bidirecional (2) e então dividir esse trilho entre as estações terminais (3). O segmento bidirecional entre a linha principal e as estações (2) não deve ser exclusivo; caso contrário, criaria, junto com todas as vias da estação, uma única zona de exclusão, e apenas um trem poderia usar a estação.