Translating "TutorialExclusiveZones__part1b"

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When removing an exclusive zone from bi-directional tracks, <b>always replace it with a no-stopping zone</b>. Having a naked bi-directional track without exclusive and no-stopping zones will almost certainly result in trains blocked head-to-head.

When removing an exclusive zone from bi-directional tracks, <b>always replace it with a no-stopping zone</b>. Having a naked bi-directional track without exclusive and no-stiopping zones will almost certainly result in trains blocked head-to-head.

CONTEXT

trains tutorial

Variants History

Key	Source	Translation
TutorialExclusiveZones__part0a	Source An <b>exclusive zone</b> is a track section which can be occupied by only one train at a time. Exclusive zones are marked with a blue band in the middle of ties. By default, every bi-directional track starts as an exclusive zone.	Translation <b>閉塞（へいそく）区間</b>とは、その区間内に一度に1本の列車しか入れない区間のことです。閉塞区間には線路の中央に青い帯が表示されます。デフォルトでは、双方向通行として設置した線路には自動的に閉塞区間が設定されます。
TutorialExclusiveZones__part0b	Source Any neighboring tracks that are marked as exclusive zones will be considered one contiguous zone, regardless of the track directions.	Translation 隣接する閉塞区間は、進行方向に関係なく、一続きの閉塞区間として扱われます。
TutorialExclusiveZones__part0c	Source Tip: Hold <b>{0}</b> while using the <b>{1}</b> tool to toggle exclusive zone of an entire track segment at once.	Translation ヒント：<b>{0}</b> を押しながら<b>{1}</b>ツールを使うと、線路セグメント全体の閉塞区間設定を一括で切り替えることができます。
TutorialExclusiveZones__part1Heading	Source When to remove exclusive zones	Translation 閉塞区間を解除すべき場合
TutorialExclusiveZones__part1a	Source There are cases where the default exclusion zone on bi-directional track is not desired. For example, when connecting a double-track main line to a multi-track terminus station. In this case, it is common to first converge the main line (1) to a bi-directional track (2) and then split it to terminus stations (3). The bi-directional segment between the main line and stations (2) should not be exclusive, otherwise it would form, together with all lanes of the station, one exclusive zone and no more than one train could use the station.	No translation available
TutorialExclusiveZones__part2Heading	Source When to add an exclusive zone	Translation 閉塞区間を設定すべき場合
TutorialExclusiveZones__part2a	Source An example where an explicit exclusive zone can be advantageous is a train staging area (sometimes called a buffer) where only one train should use each lane. Without an exclusive zone, two shorter trains may fit to one buffer lane which may not be desired in some cases.	No translation available

Suggestion from hunamizawa needs review due to source text change - July 17, 2026

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双方向通行の線路から閉塞区間を取り除くときは、<b>必ず停車禁止区間と置き換えてください</b>。閉塞区間と停車禁止区間のいずれも設定されていない双方向通行の線路があると、ほぼ確実に列車が正面からぶつかることになります。

Suggestion from hunamizawa was approved by メクハイブ - June 8, 2025

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双方向通行の線路から閉塞区間を取り除くときは、<b>必ず停車禁止区間と置き換えてください</b>。閉塞区間と停車禁止区間のいずれも設定されていない双方向通行の線路があると、ほぼ確実に列車が正面からぶつかることになります。

Suggestion from メクハイブ was replaced as the approved translation by moderator by メクハイブ - June 8, 2025

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双方向トラックから専用区間を取り除くときは、<b>必ず無停車区間</b>と置き換えてください。専用区間と停車禁止区間がない裸の双方向線路があると、ほぼ確実に列車が正面からぶつかることになります。

Suggestion from hunamizawa submitted for review - June 8, 2025

Translation

双方向通行の線路から閉塞区間を取り除くときは、<b>必ず停車禁止区間と置き換えてください</b>。閉塞区間と停車禁止区間のいずれも設定されていない双方向通行の線路があると、ほぼ確実に列車が正面からぶつかることになります。

Suggestion from メクハイブ was approved by メクハイブ - June 1, 2025

Translation

双方向トラックから専用区間を取り除くときは、<b>必ず無停車区間</b>と置き換えてください。専用区間と停車禁止区間がない裸の双方向線路があると、ほぼ確実に列車が正面からぶつかることになります。