v0.8.5

Täiustused

• Kaamera maksimaalset kaugust suurendatud 50 %.
• Lisatud uus adaptiivne simulatsioonikiiruse režiim, mis vähendab simulatsiooni tempot enne, kui kaadreid hakkab välja jääma, hoides mängu suure koormuse all sujuvana. See on uus vaikeseade ja seda saab muuta seadetes.
• Kaevandus- ja metsandustornide alasid ning logistika alasid saab nüüd koos muuta. Ühe ala muutmisel kuvatakse kõik korraga, nii et nende vahel on lihtne vahetada.
• Lisatud seadistatav kiirklahv Ctrl+M, millega avada tornialade muutmine otse, ilma inspektorit läbimata.
• Torni ala kohal hõljumine tõstab nüüd esile torni, millele see kuulub, ja näitab ühendusjoont.
• Pindade puhastamine arvestab nüüd veokialade ehitusfiltreid.
• Rongijaama moodulid jaotavad nüüd tooteid ühtlaselt mõlema poole vahel.
• Ümber tehtud seotud laod:
  • Lao saab nüüd siduda ainult ühe jaamaga.
  • Logistika lülitatakse seotud poolel automaatselt välja ajaks, mil jaam seda laadib või tühjendab, mis takistab veokitel rongidelt broneeritud lasti või ruumi "varastamist".
  • Pordipiirangu liugurid vähendavad nüüd rongibroneeringute jaoks saadaolevat laokogust ja mahtu.
• Täiustatud rongide teeotsingu heuristikat, et vältida marsruutimist läbi teiste jaamade ja võrgu teekonnapunktide, kui alternatiiv on olemas. Hõivatud jaamast kaugel olevad rongid üritavad nüüd palju harvemini sellest läbi trügida.
• Teekonnapunkti eemaldamine asendab selle nüüd vastava aluseks oleva rööbasteega (elektrifitseeritud teekonnapunktidest jääb elektrifitseeritud rööbastee, tavalistest tavaline rööbastee).
• Kaevanduste tähistused eiravad nüüd põõsaid ja kände, mis jäävad määratud kaevandustasemest allapoole.
• Rongide kasutajaliidese täiustused, näiteks töö teave rongi olekureal või uus inspektori avamise nupp saabumiste juures.
• Veokid ei vea enam osi väikeste kogustena, kui tooteid on vähe ja need tilguvad ladudesse ühekaupa.
• Taastesalvestused säilitavad nüüd logistika alad.
• Konsoolikäsud lükkavad nüüd määratlemata loendiväärtused tagasi, selle asemel et neid vaikimisi vastu võtta.
• Täiustatud konsoolikäskude veateateid ja abiteksti vormingut.

Jõudlus

• Ehitamist ja lammutamist töödeldakse nüüd tükkide kaupa, mis vähendab oluliselt tihedate ehitusplatside kulu (suurel salvestusel mõõdeti sõidukipuhvrite tasakaalustamisel ~4x kiirenemist, tipud vähenesid 40 ms-lt 10 ms-le).
• Lisatud sõidukite ühenduvuse haldur, mis tuvastab kättesaamatud sihtkohad ilma täielikku teeotsingut tegemata, vähendades drastiliselt teeotsingu kulu ja sõidukite kinnijäämist ühendamata piirkondades (mõnel salvestusel üle 10x sääst teeotsingus).

Parandused

• Sõidukid ei näita enam punaseid "ei jõua kohale" jooni ega teateid sihtmärkide kohta, kuhu nad enam minema ei pea.
• Parandatud raudteeülesõidud, mis ei sulgunud, kui rööbasteed parasjagu lammutati.
• Parandatud uue sisu täpp, mis ei kadunud hoone täiustamisel.
• Modi seadistuste dialoog lubab nüüd sisestada negatiivseid arve nende parameetrite puhul, mille alampiir seda võimaldab.
• Parandatud pausinupp, mis ei töötanud võrku määratud ja depoos pargitud rongide puhul.
• Parandatud rongivõrgu tootestatistika, mis eiras jaamapõhist rongide limiiti.
• Parandatud ladustamistorn, mis teatas ekslikult vigastest rööbaselõikudest.
• Parandatud aktiivse asumiboonuse liidese näidik, mis kuvas "[aktiivne]" enne hõljuva teksti ilmumist, ning hoiatusvärv, mida ei rakendatud õigele elemendile.
• Parandatud olukord, kus mitteladustatavaid tooteid sai rongijaama moodulitesse määrata neid sisse sööta, minnes mööda liidese valijate kasutatavast rongiühilduvuse kontrollist.
• Parandatud sõidukite, vedurite ja rongikujundaja kohtspikrites kuvatud reostusnäidud, mis eirasid kütusekulu ja reostuse raskusastme kordajaid.
• Parandatud "ladustatud kogus", mida kuvati asumi internetiteenuse hoonel.
• Parandatud visuaalne värelemine ja teadete tulv, mille põhjustas teadete taaskäivitumine samal tikil.
• Parandatud aegunud saabumisreeglid pärast jaamamoodulite asendamist mitteühilduva liigiga.
• Parandatud rongi mahutavuse muutmine korralduste kaudu, mis jättis alles ebarealistlikult kõrged laadimise sihtmärgid, mis võisid takistada rongi väljumist.
• Parandatud teekonnapunktide määramine rongivõrkudes kütusejaamadeks.
• Parandatud ladustamistorn, mis säilitas pärast seadistuse muutmist aegunud sihtmärgi, kui ühtegi sisendit polnud saadaval.
• Parandatud veokite parvlemine ühe ekskavaatori juurde, selle asemel et jaotuda mitme saadaoleva vahel.
• Parandatud veokite pealelaadimise seiskumine laopuhvrite juures, mis kunagi loomulikult täis ei saa; osalised koormad on nüüd lubatud pärast 60 sekundit ilma tegevuseta.
• Parandatud vesinikulaeva mootori osakesed.