v0.8.5

Fejlesztések

• A kamera maximális távolsága 50%-kal nőtt.
• Új adaptív szimulációs sebesség mód, amely csökkenti a szimuláció ütemét, mielőtt képkockák kezdenének kimaradni, így nagy terhelés alatt is gördülékeny marad a játék. Ez az új alapértelmezés, és a beállításokban módosítható.
• A bánya- és erdészeti tornyok területei, valamint a logisztikai zónák mostantól együtt szerkeszthetők. Egy terület szerkesztésekor mind megjelenik, így könnyű váltani közöttük.
• Új, konfigurálható Ctrl+M gyorsbillentyű a tornyok területszerkesztésének közvetlen megnyitásához, vizsgáló nélkül.
• Egy toronyterület fölé húzva mostantól kiemelődik a hozzá tartozó torony, és megjelenik egy összekötő vonal.
• A felszín eltávolítása mostantól figyelembe veszi a teherautózónák építési szűrőit.
• A vasútállomás moduljai mostantól egyenletesen osztják el a termékeket a két oldal között.
• Átdolgozott összekapcsolt tárolók:
  • Egy tároló mostantól csak egyetlen állomáshoz kapcsolható.
  • A logisztika automatikusan kikapcsol az összekapcsolt oldalon, amíg az állomás be- vagy kirakodja azt, így a teherautók nem "lopják el" a vonatok által lefoglalt rakományt vagy helyet.
  • A kikötő korlátozási csúszkái mostantól csökkentik a vonatfoglalásokhoz elérhető tárolt mennyiséget és kapacitást.
• Javított vonat-útkeresési heurisztika, amely elkerüli a más állomásokon és hálózati útpontokon való áthaladást, ha van alternatíva. Egy forgalmas állomástól távoli vonatok mostantól sokkal ritkábban próbálnak átfurakodni rajta.
• Egy útpont eltávolítása mostantól a megfelelő alappályára cseréli azt (a villamosított útpontok villamosított pályát, a normál útpontok normál pályát hagynak maguk után).
• A bányászati kijelölések mostantól figyelmen kívül hagyják a kijelölt bányászati szint alatti bokrokat és tuskókat.
• Vonat kezelőfelületi fejlesztések, például feladatinformáció a vonat állapotsorában vagy új vizsgálómegnyitó gomb az érkezéseknél.
• A teherautók többé nem szállítanak alkatrészeket apró mennyiségekben, amikor a termékből kevés van, és csak csepegve érkeznek a tárolókba.
• A helyreállító mentések mostantól megőrzik a logisztikai zónákat.
• A konzolparancsok mostantól elutasítják a nem definiált felsorolásértékeket ahelyett, hogy némán elfogadnák őket.
• Javított konzolparancs-hibaüzenetek és súgóformázás.

Teljesítmény

• Az építés és a lebontás mostantól darabokban zajlik, ami jelentősen csökkenti a sűrű építkezések költségét (egy nagy mentésen ~4x gyorsulást mértünk a jármű-pufferek kiegyenlítésében, a csúcsok 40 ms-ról 10 ms-ra csökkentek).
• Új járműkapcsolódás-kezelő, amely teljes útkeresés futtatása nélkül észleli az elérhetetlen célpontokat, drasztikusan csökkentve az útkeresés költségét és a járművek beragadását a leválasztott területeken (egyes mentéseken több mint 10x megtakarítás az útkeresésben).

Javítások

• A járművek többé nem mutatnak piros "nem érhető el" vonalakat és értesítéseket olyan célpontokhoz, amelyekhez már nem kell eljutniuk.
• Javítva, hogy a vasúti átjárók nem zártak le, amikor egy pálya lebontás alatt állt.
• Javítva, hogy az új tartalom pontja nem tűnt el egy épület fejlesztésekor.
• A mod konfigurációs párbeszédpanel mostantól engedélyezi negatív számok beírását azon paramétereknél, amelyek alsó határa ezt megengedi.
• Javítva, hogy a szünet gomb nem működött a depóban parkoló, de hálózathoz rendelt vonatoknál.
• Javítva, hogy a vonathálózat termékstatisztikája figyelmen kívül hagyta az állomásonkénti vonat limitet.
• Javítva, hogy a rakodó torony tévesen jelzett érvénytelen sínszakaszokat.
• Javítva, hogy az aktív településbónusz kezelőfelületi jelzője az "[aktív]" feliratot mutatta, mielőtt a lebegő szöveg megjelent volna, valamint hogy a figyelmeztető szín nem a megfelelő elemre került.
• Javítva, hogy a nem tárolható termékeket be lehetett táplálni a vasútállomás moduljaiba, megkerülve a kezelőfelület választóiban használt vonatkompatibilitási ellenőrzést.
• Javítva, hogy a járművek, mozdonyok és a vonat tervező elemleírásaiban megjelenő szennyezési értékek figyelmen kívül hagyták az üzemanyag-fogyasztási és szennyezési nehézségi szorzókat.
• Javítva, hogy a "tárolt mennyiség" megjelent a település internetszolgáltató épületén.
• Javítva a vizuális villódzás és az értesítési buborékok áradata, amelyet az azonos ticken belüli újbóli értesítések okoztak.
• Javítva az elavult érkezési szabályok az állomásmodulok nem kompatibilis típusra cserélése után.
• Javítva, hogy a vonatkapacitás rendeletekkel történő módosítása irreálisan magas rakodási célértékeket hagyott hátra, amelyek megakadályozhatták a vonat indulását.
• Javítva, hogy az útpontokat üzemanyag-állomásként lehetett hozzárendelni a vonathálózatokban.
• Javítva, hogy a rakodó torony elavult célpontot tartott meg egy konfigurációváltás után, amikor nem volt elérhető bemenet.
• Javítva, hogy a teherautók egyetlen markolóhoz tömörültek ahelyett, hogy elosztották volna magukat a több elérhető között.
• Javítva, hogy a teherautók felrakodása megakadt az olyan tárolópuffereknél, amelyek soha nem telnek meg természetes úton; a részleges rakományok mostantól 60 másodpercnyi tétlenség után engedélyezettek.
• Javítva a hidrogénes hajómotor részecskéi.